正如北汽集团党委副书记、总经理张夕勇总结当前汽车行业发展现状的一句话：" 这是最好的时代，也是最坏的时代。自从户外游的消费升级趋势，推动了长途自驾需求的爆发，曾经被视为小众市场的越野 SUV 市场，终于迎来了最好的时代，但同时也在经历着最坏的时代。"

最好的时代来自于：为了验证各自在长途自驾和极限越野场景中的专业能力，近年来，跨雪山、穿高原，几乎成为了所有越野 SUV 的营销常态。

(资料图片)

在雪域高原、珠穆朗玛等自带情怀与信仰的自然 IP 刺激下，越野 SUV 也随着技术的进步、成本的下降逐渐破圈，从小众迈向了主流，市场消费潜力越来越大。

最坏的时代来自于——虽然在复杂的极限越野场景中，越野 SUV 的 " 专业性 " 绝非普通城市 SUV 所能企及，但长途自驾和极限越野，却并非是城市消费群体的日常驾驶场景。一年一次或两次的长途自驾频率，也倒逼着越野 SUV 做出更多的升级和舒适性处理。

与此同时，新能源与智能化的加速发展，也在使整车企业的淘汰赛加剧，给销量、压力都带来了前所未有的压力。

作为北汽集团面向整个家庭所有用户群体推出的 " 家玩越野 "SUV，BJ60 以 " 长途自驾第一车 " 的姿态并带着北京汽车多年来打造的硬派越野车文化，已在越野 SUV 市场中构建起了一定的市场基础，但仍不可避免地面临着不小的挑战。

在经历了一场雪域高原面向未来扪心叩问的对话后，我们相信：面对市场挑战，一直思考如何再突围、再出发的北京汽车，也绝不会坐以待毙。

内部的挑战和外部的压力

正如北汽集团内部高层所意识到的那样，如今的 BJ60 的确有着各种压力。

用张夕勇的话来说，价格战加速淘汰，销量与利润不同比，主流市场格局以及消费趋势的变化，都给当前汽车行业、北汽集团以及 BJ60 带来了不小的压力。

从近段时间北汽集团的市场成绩来看，从极狐品牌到北京新 X7、魔方还有越野车产品，从海外市场产品和细分市场，再到北汽福田、北京现代等，均实现了大幅增长，但是距离目标成绩，仍然有一定的距离。

市场从来不缺新车。伴随着车市内卷化加剧，几乎所有汽车人都心知肚明，非 " 主流 " 产品都有被淘汰出局的风险。

张夕勇坦言，BJ60 上市已经半年时间了，对北汽集团来说，" 悦野 " 系列产品如何实现新一轮突围也是重要的营销课题。

张夕勇表示：" 越野车是北汽的支柱产品，我们几代北汽人的寄托和希望都在越野车身上。" 而作为北汽的关键车型之一，BJ60 的市场表现一定程度决定了北京汽车未来的发展轨迹。

据北汽股份副总裁、销售公司党委书记、总经理彭钢表示，虽然 BJ60 自去年 6 月开启预热以来，前期热度非常高、订单也非常高，但在今年的变幻的市场环境中，BJ60 依然面临着巨大的挑战。

对症下药 已有策略

既然已经意识到了挑战与压力所在，北京汽车又该如何扭转这一局面？

对于这个问题，北京汽车内部事实上已经制定了一套完整的方案。按照彭钢的说法，也就是分别从发散热度、口碑修复、促销手段及发力大客户四个领域 " 对症下药 "。

其中，针对产品的发散热度，彭钢表示接下来将锐化 BJ60 最为关键的 " 长途自驾 " 产品标签。

如何锐化？按照规划，接下来北京汽车基本上每个月都会安排不同主题的自驾活动，包括雪域高原、大漠、雨林甚至是跨境自驾游，精准地传递 BJ60 作为长途自驾第一车的核心价值。

针对口碑修复，除了一些常规的服务之外，北京汽车表示要做好老客户的维系，不断输出一些用户权益，增加 BJ60 的附加价值。

在促销方面，在厂家政策和经销商优惠的基础上，进一步通过高额的置换和增购补贴刺激客户的成交转化率。

从上述一系列举措不难发现：基于 BJ60 独特的长途自驾价值，北京汽车并非是在做大而全，而是找到了自身优势，并通过场景化演绎，不断扩大。

这样一来，不仅北京汽车的越野文化更加饱满和立体，也更有利于 BJ60 在产品口碑、服务口碑以及渠道口碑的基础上，巧妙地另辟蹊径。

彭钢表示：" 通过自驾第一车的概念，希望 BJ60 也能给品牌加分，相互来提升北京汽车的销量 "。

增补车型 拓展消费人群

除了针对外部的竞争压力 " 见招拆招 "，对于 BJ60 自身的产品力以及产品组合的丰富性和多元性，北京汽车也在不断的思索。

从自身的产品表现来看，BJ60 的产品竞争力着实不容小觑。

自研 ATS 全地形控制系统搭载下，9 种驾驶模式、3 把锁、17 种组合对于各种复杂地形的全覆盖；2.0T+48V 动力组合，带来的平顺性、经济性以及动力性的同时兼顾；四轮独立悬架的底盘结构；大空间以及丰富性的座椅舒适性功能；L2 级别智能驾驶辅助……

对于 BJ60 的产品卖点，彭钢根据用户群体的反馈将其总结为了颜值设计、越野能力及高性价比三个部分。

" 大家觉得花二十五到三十万，能买到一个这么大而且配置已经几乎拉满的越野车，性价比是非常高的。目前一类二类市场占比非常高，基本上 46% 的销量主要是省会和经济特别发达的地区占的比较最多。" 彭钢如是说。

为了在优秀的产品基因上，进一步拓展消费人群，强化自身的高性价比标签，北京汽车计划在今年三季度，或上市柴油版车型，未来更有增程版车型计划，将逐步拓宽消费人群。

红点观察

通过几个小时的探讨，我们发现，面对越来严峻和复杂的竞争形势，北汽集团内部丝毫没有掩饰自己的压力，以及北汽集团当前的挑战，而是选择了正视问题，直面问题，并思考办法解决问题。

诚然，只有意识到问题，才能解决问题，实现可持续性发展。所以，这也是为什么在竞争越来越激烈的当下，我们依旧认为：BJ60 机遇仍大于挑战的关键所在！

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